Jsem nová tramvaj Vario

Nastupte si a jedeme

Zdroj: DNES
Datum: 24. 2. 2011
Autor: Petr Ježek

Text:

Nová plzeňská tramvaj s označením Vario si odbyla svou premiéru s cestujícími. V sobotu svezla první pasažéry a včera se v Plzni objevila v soupravě.

Je žlutá s bílým pruhem, z dálky vypadá skoro jako hračka, která právě ujela dítěti z jeho kolejiště na koberci. Když přijede až k zastávce kde čekáte, zdá se vám tahle tramvaj užší a menší než její starší sestry, které brázdí ulice Plzně už řadu let.

Vario na první pohled vypadá, že s tramvajemi, které v Plzni jezdí, nemá nic společného. Vzhledově určitě. Přední i zadní část jsou úplně nové, silueta je oblejší.

Její základ je však v typu tramvaje, který plzeňské koleje brázdí už od poloviny 60.let minulého století. V klasické tramvaji T3, které vyjížděly desítky let z bran pražské Tatry Smíchov. „Vario je totální rekonstrukce vozu včetně úplně nového kabátu. Teď máme tři a do konce roku bychom měli mít dalších osm. Vždycky je to tak, že místo původní T3 vznikne tahle nová. Kontrakt máme podepsaný až na 28 Varií“, popsal výrobně technický náměstek plzeňských dopravních podniků Luboš Pašek.

Předzvěstí Varií v Plzni byly přestavby starých tramvají T3. Poznáte je podle ještě klasického vzhledu, ale jejich prostřední část už je nízkopodlažní.

Jak na nové tramvaje včera reagovali cestující? „Mně to nic neříká. Jenom jsem si všimla, že se dveře otevírají jinak. Jsou tu jiné sedačky a je ještě celá taková čistá“, popsala Alena Sládková. Tomáše Hálka zaujal hlavně vzhled. „Ve srovnání s tramvajemi, které tu jezdí, vypadá líp. Zvenku jsem měl pocit, že je menší než klasická tramvaj. Líbí se mi malá světla vpředu. Na nových sedačkách se dobře sedí a zdá se mi, že je tramvaj při jízdě tišší“, shrnul dojmy z prvního svezení Tomáš Hálek.

Luboš Pašek z dopravního podniku podotýká, že Vario je počítané pro stejný počet cestujících, jako se vešlo do běžné tramvaje. „Uvažujeme, že bychom u budoucích Varií vylepšili interiér. V rozhodování nám můžou pomoci názory cestujících, kteří už Variem jeli“, prohlásil výrobně technický náměstek plzeňských dopravních podniků Luboš Pašek.

Podle Paška je možné tyto nové tramvaje spojovat jen mezi sebou. Ve vozovně mají dopraváci ještě jednu novou tramvaj. Vypadá jako nové Vario, loni ji vystavovali jako novinku na veletrhu a kvůli netypické zlaté barvě dostala přezdívku Zlatuška. „Z osmdesáti procent je to náš výrobek. Má jiné, bezúdržbové motory, kvůli nim dokáže jezdit plynuleji než ostatní tramvaje. Do konce roku bychom měli mít ještě jednu. S těmi, které už vyjely, je ale spojit nemůžeme. Proč? Představte si, že máte doma cirkulárku, jejíž motor potřebuje 380 voltů. A zkuste na ní řezat, když ji připojíte k automobilové baterii na 12 voltů. Nejde to. A stejné je to tramvajemi“, uzavřel Pašek.

Astra                                                              K3R - NT

KT8D5                                                           TR3PLF

Foto: Jan Šlehofer
www.plzensketramvaje.cz