Zvyšujeme bezpečnost přepravy

Bezpečnost přepravy cestujících je tématem, které se s dopravními podniky pojí od počátku provozu. Hlavním bezpečnostním prvkem vozidel doposud byl a je řidič a jeho svědomitý výkon práce. I díky tomu se MHD řadí mezi ty nejbezpečnější způsoby dopravy. Přesto je žádoucí vozy doplňovat o další prvky, které řidiči pomohou v případech, kdy na to jeho síly nestačí. Třeba pro vlastní zdravotní indispozici nebo vlivem ztížených světelných a povětrnostních podmínek. Seznam asistenčních prvků se v průběhu času vyvíjel – od posilovačů brzd a řízení přes protismykové systémy, stále lepší dveřní systémy s ochranou proti sevření až po nejnovější asistenční systémy, které zavádíme jak kvůli bezpečnosti provozu, tak z důvodu legislativní povinnosti takový systém mít.

 

1)      V letošním roce začala po měsících testování montáž kontaktních lišt do dveří starších tramvají typu KT8.  To znamená, že dveře již nedovolí jejich zavření v případě, že je mezi nimi jakýkoliv předmět. Opatřením se odstraňuje vlastnost pryže ve dveřích, která v krajních případech umožňuje zachycení procházejících osob za část končetiny či oblečení, aniž by to bylo řidiči signalizováno, neboť zachycený předmět je dostatečně malý na to, aby se dveře i přes jeho přítomnost dovřely. Aktuálně je osazeno 5 tramvají a v případě kladných zkušeností bude tento systém rozšířen i na další starší vozy.

 

2)      Další novinkou pak bude zahájení testování antikolizního systému, jehož montáž začne v polovině listopadu na první z tramvají typu 40T. Antikolizní systém je kombinovaný systém senzorů a softwaru, který kontinuálně vyhodnocuje překážky na a kolem trati. Při zjištění překážky, u které vyhodnotí riziko střetu, upozorní vůz řidiče a pokud ten nebude reagovat, začne vůz samočinně brzdit. Tím dojde k zabránění srážky nebo minimalizaci intenzity střetu. Systém bude zároveň sledovat maximální rychlost jízdy a neumožní v obloucích jet způsobem ohrožujícím bezpečnou přepravu cestujících.

 

3)      Do nových autobusů a trolejbusů budou instalovány systémy navazující na předpis „GSR“. Tyto systémy jsou jen podpůrné, do řízení přímo nezasahují. Patří do nich varování před střetem s chodci, systém sledování tlaku v pneumatikách, monitorování mrtvého úhlu a další – tyto systémy jsou montovány výrobcem vozidla a jejich funkce bude popsána v návodu k vozidlům.

 

4)      Na konci srpna byla také spuštěna nová kampaň s názvem „Bezpečně do cíle“, která má za úkol veřejnost seznámit s nejčastějšími nešvary chodců a vysvětlit pohled našich řidičů na určité situace. Tato kampaň se setkala s pozitivním ohlasem a budeme jí dále rozšiřovat.

 

Věříme, že tato opatření společně povedou ke zvýšení bezpečnosti přepravy a k podpoře práce našich řidičů.